728x90 반응형 안전장치2 엔진룸 앞이 잘 찌그러지는 차가 더 안전하다? 글쎄~ 오늘도 자동차 전문지의 전문기자 분들이 쓴 내용을 가지고 몇 가지 토를 달면서 잘못된 부분은 다시 짚어보고 반까이를 하는 시간을 가져보도록 하겠다. 두 대의 자동차가 서로 정면 충돌을 했을 때 A는 멀쩡하고 B는 많이 찌그러진 경우 찌그러짐이 덜 한 A차량이 더 튼튼하고 안전하다고 볼 수 있는데 꼭 그렇지 않다라고 하는게 바로 오늘의 먹잇감이자 포인트, 오히려 반대로 잘 찌그러지는 차가 더 안전하다는게 기사 내용의 핵심이자 요지인데 그게 무조건이라고도 볼 수 없어 단순하게 크럼프존과 (차량에서 찌그러짐이 쉽게 생기는 곳=엔진룸/트렁크) 세이프존만 (찌그러짐이 잘 생기지 않는 곳=캐빈룸/객실) 나뉘어 찌그러짐이 정상이라고 하는 건 약간 다르게 볼 필요성이 있다. 실제 과정이나 결과에 상관없이 코피 먼저 터.. 2017. 10. 31. 비행기 추락사고에서 승객을 안전하게 보호하는 장치 아이디어 비행기 추락 사고 시 승객이 거의 대부분 사망한다는 점에서 비행기 사고는 재난에 가깝다. 이런 비행기 추락 사고 시 승객을 안전하게 보호하는 장치 개발이 한창인데 그 중에서 가장 눈에 띄는 아이디어는 개별 객실 칸. 승객 칸(캐빈룸) 전체가 하나의 열차 칸처럼 비행기 내부에 삽입이 되고 격실로 이루어져 있어서 추락 사고 시 비행기 후면을 통해 객실 전체가 비행기에서 탈출하는 방법이다. 컨테이너처럼 된 객실은 비행기에서 떨어져 나오고 무게를 견딜 수 있는 낙하산이 펴지면서 안전하게 지상으로 착륙하게 되는 것으로 승객을 보호할 수 있는 안정 장치로서 높게 평가하고 싶다. 근데 이 안전 캐빈룸 아이디어를 보면서 한 가지 의문이 드는 건 조종사, 파일럿 존재다. 아이디어 자체만 놓고 보면 조종사(파일럿)는 안전.. 2016. 4. 22. 이전 1 다음 728x90 반응형
